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美國《工程新聞》網8月21日刊文：美國陸軍工程兵團的一個研究小組最近采用3D打印技術打印了全尺寸混凝土兵營墻，可快速組裝成戰地營房。 [圖片] 該項目名為“自動化遠征營房建造”（ACES），旨在建造結構高效、安全的混凝土營房。這種營房配有預制屋頂和3D打印混凝土墻。該項目最新進行的測試表明，他們已經能夠打印尺寸為9米長，4.8米寬，2.9米高的營房，共耗費19立方米混凝土。下一階段的測試將解決3D打印混凝土頂梁的問題。 在美國海軍陸戰隊、卡特彼勒公司、美國宇航局馬歇爾太空飛行中心和肯尼迪航天中心的支持下，自動化遠征營房建造項目正在利用盡可能少的資金和人力來發展前線軍用建筑技術。該項目經過了來自SOM建筑設計事務所（Skidmore, Owings and Merrill）芝加哥辦事處專家為時兩年的測試，這些專家曾在美國能源部的一個項目中從事過3D打印工作。經過幾次試驗后，該小組得出結論，采用3D打印，營房的建造時間可以從原來的五天（木結構營房建造所需平均時間）縮短到一天。 [圖片] 3D打印混凝土營房能夠消除建筑材料的運輸需求，取而代之的是利用施工地點當地的混凝土，從而更節約成本，該項目原型試驗共花費了6000美元。此外，營房建設的每個班次只需要三名訓練有素的工作人員進行三次連續打印就能完成。盡管打印過程耗費精力，但也比基本的營房建設勞動強度更低。 3D建筑打印技術逐漸成熟，但還并不完美。據SOM建筑設計事務所工程師表示，在進行打印之前，必須預先對混凝土的性能進行測試，并且要保證建設的整體結構強度，整個打印過程就不能中斷。另外，為了避免墻壁出現伸縮裂縫，需采用波紋狀混凝土墻設計，波紋每兩英尺改變一次方向。 [圖片] 自動化遠征營房建造項目將在下個月進行進一步的測試，以改進施工技術和工藝。該項目的最后一步預制混凝土屋頂安裝預計在9月份完成，隨后會發布一份包含設計指南的報告。在2019年，該小組希望為海軍陸戰隊提供4到5臺試驗機，以便實地使用并進行更多的評估。

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倫敦大學學院（簡稱：UCL）的一個學生團隊與Ogle Models公司進行合作，他們希望能在無人飛機挑戰賽中，通過SLA 3D打印機打印出光滑的碳纖維機身框架。 [圖片] 如今，3D Habitat in Space等競賽中的學生團體表現令人十分優異，他們應用增材制造的方式經常會使專業人士感到震驚。然而，企業對學生團隊本身而言過于昂貴，因此他們經常與設計公司合作，比如：Ogle Models公司。據悉，該學生團隊由機械工程師學會主辦，旨在為UCL學生設計、制造和操作多功能無人機以完成各種任務，尤其是人道主義救援任務。 雖然該學生團隊可以設計出無人機模型，但他們仍然需要很多開發和測試方面的幫助，而Ogle恰好能為他們提供測試和修復所有優點和缺點，他們還建議使用SLA工藝進行制造，因為該工藝精度高，材料選擇3D Systems的ClearVue樹脂，這使得設計人員能夠完全繪制模型上的壓力攻絲路徑。 倫敦大學學院對3D打印應用的投入非常明顯，該大學在制造和材料科學方面做了很多工作，本次競賽是另一種展示增材制造與先進技術相互碰撞的方式。

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我們都知道現在有很多種打印混凝土的方法，但能夠真正捕捉建筑的全部范圍和尺寸，最有效的還是一系列可移動的方法，比如目前正流行的無人機和大面積機器人手臂，但除此之外，移動機器人也是一種不錯的選擇。據了解，南洋理工大學近期就展示了一種移動機器人在建筑結構中的潛力，其展示了兩臺機器如何在一個項目上進行串聯工作。 該移動機器人頂部裝有一個機械臂，可用于構建變化很大的建筑結構，而不需要對系統進行太多改動。由于該機器人通過四處移動來定義自己的構建體積，因此它們的操作參數更自由。 [圖片] 雖然它們的打印高度仍有限制，但它們比其他現有系統具有更大的靈活性。通過正確的分工，機器人可以輕松地提供有效的自主勞動力，另外，多個機器人同時工作可以打印更復雜的結構。 在移動時讓機器人進行3D打印需要非常高的精度，基座的定位需要精確到1毫米。研究人員還將尋求增加機載障礙物和物體檢測，以提高機器人的自主性。

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美國西雅圖聯邦法官羅伯特 拉斯尼克27日阻止特朗普政府允許德克薩斯州一家公司發布無法追蹤的3D槍支的打印圖紙的協議。 [圖片] 此前，包括哥倫比亞特區在內的全美19個州聯合控告政府、認為這種3D塑料槍的散布和使用會帶來難以彌補的安全風險，原因是重罪犯或恐怖分子可能會獲得這種不可追蹤的塑料槍的制作圖紙。 報道稱，特朗普政府此前與總部位于德克薩斯州奧斯汀的槍支倡導組織Defense Distributed公司達成協議，按照原來的規定，民眾從8月1日起可以合法下載3D槍支打印圖紙，但是在該項目啟動前數小時，聯邦法官發出臨時禁止令，暫時攔下了這一被稱之為 “不可彌補的危機”的舉動。 法官拉斯尼克27日延長了臨時禁令，他表示新決定將持續到本案得到解決。他說，“ Defense Distributed 的所有者科迪 威爾遜 (Cody Wilson ) 希望在網上發布這項計劃，以便公民可以無須許可證和序列號以及冗雜的注冊程序、直接自行組裝槍支。” 拉斯尼克表示：“這些小型槍械的無法追蹤和無法察覺等性質決定了它們獨特的危險性。” 他補充表示，在造成不可逆轉的危害之前，應該阻止該項計劃流入國內和國外。 美國國務院在Defense Distributed從他們的數據清單中刪除了該 3D 制槍計劃之后與其達成了和解協議，使3D槍支圖紙無法流入海外。 不過，拉斯尼克批評政府改變其對3D制槍計劃構成威脅的立場。政府認為圖紙的分發 “對世界和平以及美國的安全和外交政策構成了威脅。” 美國司法部的一名律師甚至表示，擁有3D塑料槍已經違法。 華盛頓州總檢察長鮑勃 弗格森(Bob Ferguson) 稱贊了這一裁決。弗格森說：“再一次，我很高興我們制止了這一危險的政策。但我不得不問一個簡單的問題：為什么特朗普政府如此努力地讓這些無法追蹤、無法察覺的3D打印槍供家庭虐待者，重罪犯和恐怖分子使用？”

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8月22日，在2018年嶺南科學論壇系列活動之《先進制造與3D打印應用前景》科學論壇上，廣州黑格智造信息科技有限公司（以下簡稱“黑格科技”）與世界3D打印巨頭比利時Materialise公司簽署了戰略合作協議。 [圖片] [圖片] 簽約儀式現場，黑格科技研發副總裁黃鶴源先生與比利時Materialise公司全球副總裁Sabine Demey女士分別代表雙方簽約。省市領導、省科學技術協會領導，省增材制造研究與應用協會領導，3D打印行業及制造業領域專家、企業高管及各界媒體同仁出席見證了這一歷史時刻。 [圖片] 3D打印作為一種革命性的制造方式，是實現工業4.0和中國制造2025的重要技術手段，黑格科技作為全球領先的數字化生產服務商，一直致力于提升自身的研發實力和技術水平，增強核心競爭力，為客戶增加更多的價值。 [圖片] 黑格科技明白，要切實打開國內3D打印應用之路，必然得加強與業內優秀合作伙伴的交流共享、優勢互補。Materialise作為3D打印行業的先行者，擁有28年行業經驗，在軟件、增材制造解決方案等方面具有極強的技術優勢，是世界上最大的3D打印供應商之一。本次戰略合作，旨在通過雙方在打印領域的優勢資源和影響力，將黑格科技適用于中國市場的精尖機器生產與解決方案與比利時Materialise對增材制造硬件與軟件領域的研究、開發和銷售結合起來，在3D打印技術研發、市場資源整合、行業應用推廣等方面展開項目合作，搭建資源共享交流平臺，將最先進的3D打印技術快速有效地普及到應用端，為更多有轉型升級需求的企業提供完善且落地的應用解決方案，從而促進整個3D打印市場的應用。雙方均期待本次的強強聯手，能為中國3D打印產業發展注入強大動力，切實打開3D應用之路。 [圖片] 黑格科技研發副總裁黃總表示：“3D打印技術所蘊含的創造力和商業機會是巨大的，但目前國內3D打印應用市場的推進仍然較為緩慢。為了推動3D打印市場，給予合作伙伴更大的成長空間，黑格科技不斷在尋找方法增強我們目前的技術與解決方案，為合作伙伴提供極具針對性、多維度的技術、材料、裝備資源支撐，我們很高興能夠與Materialise合作，以實現我們為客戶提供最好的3D打印解決方案，為合作伙伴創造更多的價值，進一步利用3D打印技術提升中國制造業的發展水平和國際競爭力。”。 [圖片] Materialise公司全球副總裁Sabine Demey女士也對本次雙方的合作充滿信心。她表示：“當前，全球制造業正展開智能化升級，3D打印技術因應用廣泛扮演著重要角色，中國的3D打印市場規模也不斷擴大。黑格科技是中國領先的數字化生產服務商，我們很高興能一起攜手合作，展開全球發展戰略。黑格科技在提供先進的3D打印解決方案方面擁有豐富的經驗，特別是在知識產權、打印設備、打印材料、應用技術、科研人才、知識產權和售后支持處于國內領先水平。“零租金”設備租賃服務的推出，也讓Materialise感受到黑格科技推動民族3D打印產業崛起，引領中國品牌走向國際的決心。”Sabine Demey女士認為，今天，協議的簽署僅僅只是雙方攜手的第一步，未來，我們將與黑格科技一起為3D打印技術與應用在中國發展助力。” [圖片] 將未來科技融入生活，相信在雙方的努力協作下，3D打印產業將煥發新的活力與生機。讓我們一起期待黑格科技與Materialise未來的合作成果，共同為客戶提供高品質全產業鏈3D打印解決方案！深耕3D市場，爭當開路先鋒，黑格科技也誠邀全國合作伙伴，共享3D打印巨大的市場，攜手進入工業4.0時代，合作互助、聚勢共贏，成就更大價值。

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[圖片] 多年來，3D打印已被證明是一種非常方便的技術，可用于制造更換和 機械部件，如手動水泵，變速箱，齒輪和閥門。今年，題為“ 3D打印安全閥分析和驗證 ” 的碩士論文題目，愛荷華州北部大學技術系的學生John Anthony Dutcher III 使用SLA 3D打印制作內部原型正排量泵的減壓閥。 摘要指出，“增材制造允許更快，更低成本的產品開發，包括定制，在使用點打印，以及每批產量的低成本。該研究使用Stereolithography生產的原型來開發對現有產品的改進，即正排量泵的內部減壓閥。在這項研究中開發并測試了四個3D打印原型組件。減壓閥組件由增材制造生產的壓力容器部件組成，后處理，并安裝在正排量泵上，無需額外的加工。使用計算流體動力學模擬分析原型設計以增加通過閥門的流量。通過性能測試驗證了模擬，以將開裂減少到閥的完全旁通壓力范圍。通過減小閥的這個操作范圍，可以降低泵驅動系統的功率需求，從而提高泵驅動系統的能量效率。 3D打印安全閥的性能測試測量了泵流量，閥內的提升閥運動以及與現有應用類似的操作條件下的排出壓力。Stereolithography原型組件表現非常好，表明閥門開裂至完全旁通階段的壓差降低了56%。該研究證明了增材制造的生產部件在壓力容器應用中取代現有金屬部件的短期能力。“ 可以降低泵驅動系統的功率要求，從而提高泵驅動系統的能效。 一個多世紀以前開發的正排量泵內部的齒輪能夠克服現有的性能限制，但它絕不是完美的。這些泵需要一個內部安全閥，可以防止過大的壓力; 如果排放流量減少，過壓系統可能會失效。 “這項研究的主要重點是研究用于正排量泵的內部安全閥的性能，提出基于流動模擬改進閥門開裂至完全旁通壓力范圍的流動條件，并通過驗證性能改進3D打印原型，“Dutcher寫道。 [圖片] SLA零件生產多年來，這些正排量泵中的內部安全閥的設計沒有太大變化。但是通過使用計算機模擬，可以修改和優化設計以使部件更有效。正如他在論文中所寫，Dutcher的研究驗證了3D打印原型，使用計算流體動力學模擬和性能測試，“在對現有產品進行改進的設計開發中”，并且還表明成本和時間都可以通過使用3D打印來制造閥門。 “增材制造具有定制的優勢，允許進行設計變更，”Dutcher寫道。 “開發可在使用點制造的可定制的最終用途組件，允許為壓力容器應用生產特定應用的產品。” 使用SLA技術進行3D打印的閥門原型顯示出可以減少開裂量，從而完全繞過操作內部安全閥所需的階段壓差。FDM 3D打印用于制作安裝支架，將LVDT傳感器連接到閥門原型上; 該傳感器在測試期間測量提動閥(內部裝置在密封其表面的安全閥中)的運動。 組裝的參考閥擴展 在他的論文中，Dutcher想要確定3D打印是否可以成功地用于生產正排量泵的測試閥組件，如果閥門的幾何形狀能夠根據流動條件進行優化以減少裂縫，并且如果3D打印原型閥的性能與現有的傳統制造方法相同。最終，雖然他確實回答了這些問題，并證明了3D打印確實在開發新產品方面確實有應用，但他的研究為改進產品的現有設計提供了可行的概念證明。 “3D打印原型的開發是為了降低原型測試的成本和交付時間，”Dutcher寫道。 “增材制造允許定制的設計排列的靈活性提供了并行驗證多個產品設計的機會。” [圖片] SLA支持結構通過使用3D打印來創建原型，Dutcher能夠同時開發出幾種不同的設計概念，而不會被傳統制造方法帶來的常規障礙所困擾。SLA 3D打印還可以生產具有“加工零件尺寸公差”的零件，這有助于加快原型的開發。 “這項研究證明了SLA 3D打印能夠再現現有的機加工金屬部件，”Dutcher總結道。“雖然擴展性能測試不是本研究的目的，但3D打印壓力容器閥門組件在性能測試中表現非常出色。如果沒有增材制造，就不可能開發出及時莊園的設計變化。測試表明，通過將裂縫減少到52.0 psi至22.8 psi的完全旁通壓力，閥門性能得到了改善。改進現有產品的成功性能測試證明了SLA 3D打印原型組件的有效性。“

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布里格姆婦女醫院的研究人員開發了一種3D生物打印管狀結構的方法，可以更好地模擬人體內的天然血管和導管。 3D生物打印技術允許微調打印組織的特性，例如層數和運輸營養素的能力。這些更復雜的組織為受損組織提供了潛在可行的替代品。 “體內的血管并不均勻，”該研究的資深作者，BWH醫學系的生物工程師Yu Shrike Zhang博士說。 “這種生物打印方法可以生成復雜的管狀結構，模仿人體系統中的結構，比以前的技術具有更高的保真度。” [圖片] 為了制作3-D生物打印機的“墨水”，研究人員將人體細胞與水凝膠混合，水凝膠是一種由親水聚合物組成的柔性結構。然后，他們優化了水凝膠的化學性質，使人體細胞在整個混合物中增殖或“種子”。 接下來，他們用這種生物墨水填充3D生物打印機的墨盒。他們還開發了一種定制噴嘴，可以連續打印最多三層的管狀結構。研究人員解釋說：“這些可灌注的管狀結構可以在生物打印管的長度上以規則的間隔從單層連續調整到三層。” 許多疾病損害管狀組織：動脈炎、動脈粥樣硬化和血栓形成損傷血管，而尿路上皮組織可能遭受炎性病變和有害的先天性異常。 [圖片] 研究人員發現，他們可以打印出模仿血管組織和尿路上皮組織的組織。他們將人尿路上皮和膀胱平滑肌細胞與水凝膠混合，形成尿路上皮組織。為了打印血管組織，他們使用人內皮細胞，平滑肌細胞和水凝膠的混合物。 打印管具有不同的尺寸、厚度和性質。 Zhang表示，生物打印組織的結構復雜性對其作為天然組織替代品的可行性至關重要。那是因為天然組織很復雜。例如，血管由多層組成，而多層又由各種細胞類型組成。 該團隊計劃繼續進行臨床前研究，以在測試安全性和有效性之前優化生物墨水成分和3D打印參數。 “我們目前正在進一步優化參數和生物材料，”張說。 “我們的目標是創造具有足夠機械穩定性的管狀結構，以維持身體。” 該團隊于8月23日發表在Advanced Materials上的論文中描述了它的新方法和結果。

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開源3D打印義肢項目E-NABLE在過去幾年中的努力和成果令人鼓舞，全球范圍的眾多志愿者加入了這個項目，目前已經為打印了數千個假手。E-NABLE的發起組織人Jen Owen為這項事業不知疲倦地工作了六年，沒有任何薪酬，她獨自一人在項目網站上提供客服支持，回答關于3D打印手的所有問題，負責所有的網絡內容和社交媒體的宣傳。如果你愿意支持她的工作，可以訪問Enablingthefuture。org了解更多。 [圖片] Jen最近的計劃是寫一本書，希望可以收集盡可能多關于E-Nable項目的故事，圖書銷售收益將用于支持項目發展。Jen說，“當我開始這個網站時，E-NABLE社區只有100名志愿者和大約10名3D打印手的需求者，志愿者使用他們的3D打印機去變他人的生活。我們發現，志愿者們的工作和激情，不僅讓受助者的生活得到了積極的改變，而且我們開始從志愿者那里聽到一些故事，在于幫助他人的時候，他們自己的生活道路也受到了積極影響。” [圖片] “隨著這個網站的發展，媒體開始報道傳播關于正在接收3D打印夾手的孩子們帶來的快樂，我們的志愿者人數從100增加到1000，然后增加到3000和10,000，目前大約有100個國家至少有5000臺3D打印機加入到該項目。我希望能得到足夠的故事提交，將它們編成一本精美的書，不僅可以分享e-NABLE的歷史，還可以分享3D打印手的受助家庭、志愿者和制作者個人的那些感人和鼓舞人心的故事。” [圖片] Jen正在尋找世界各地人們提交的材料，詳細說明E-Nable如何對生活產生積極影響。如果您是E-NABLE志愿者或受助者，請伸出手，讓她知道您的故事。E-Nable是當今3D打印中最令人鼓舞的事情之一，3D打印提供了一種良好的方式，向世界展示3D打印社區的力量。 [圖片]

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　　沉浸式投影http://www.huomi360.cn/fcjsty/ 能夠營造出一個完全沉浸式的環境，讓人們能夠完全置身于虛擬環境中，因此人們都對其都很感興趣。而對于沉浸式投影的價格也是大家比較想要知道的，火米互動沉浸式投影報價是在20-100萬，主要是根據投影面積來計算的，因此不能給出一個確切的價格。 [圖片] 　　沉浸式投影報價 　　1、投影機：20000元/臺。 　　2、投影幕：2500元/m2。 　　3、投影融合：4000元/通道。 　　4、播放軟件：20000元/套。 　　5、同步控制軟件：8000元/套。 　　6、播放系統：5000元/套。 　　7、音響系統：8000元/套。 　　8、自制影片制作：5000元/秒。 　　沉浸式投影的應用 　　沉浸式投影因其特殊的表現方式，給人以身臨其境的觀感，因此在博物館、規劃館、企業展廳等場所廣泛使用，而運用最多的還是影院，沉浸式影院的出現給人帶來前所未有的觀影感受，所以影院應用沉浸式投影能帶來一定的人氣。

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在競爭日益激烈的汽車市場環境中，同質化現象越來越嚴重。追其根源，還是前期研發費用太大，如果新開發的車型沒有一個優異的市場表現，那這些先期投入無疑是打了水漂。 [圖片] 而意大利的一家名為XEV的電動車制造商就聯合中國3D打印材料商Polymaker，利用3D打印技術在短時間內打造出了一款四輪電動車——LSEV。 [圖片] 與傳統的造車模式不同，依靠3D打印技術研發一款新車，可以減少約70%的前期投入，大幅降低了車企的市場風險。在以往研發一款新車大概需要3-5年的時間，而且動輒就是上億的花費，而3D打印技術可以將時間縮短至3-12個月。 [圖片] LSEV的定位是一輛四輪低速電動車，車內為兩座布局，采用新型環保材料作為車身原料。除去內飾、輪胎、車窗、座椅以外，車身幾乎是采用3D打印技術完成，不需要模具、焊接、沖壓等步驟，整車重量被控制在450千克內。既成就了輕量化設計，同時更加符合當下的低碳環保理念。 [圖片] 該車動力系統是由兩個后輪轂電機提供的，可綜合輸出22馬力，匹配一組9.6千瓦時磷酸鐵鋰電池組，續航里程可達150公里。其最高車速可達到90公里/小時，為了安全考慮時速被限制在了70公里內。 [圖片] 據了解，LSEV作為全球首款量產3D打印電動車，于今年3月份在我國上海發布。預計將于今年的12月份開始批量生產，并有望在2019年正式上市。 [圖片] 盡管，新車現在還未上市，但已經接到了約7000輛的預定，由此可見這種新型的造車模式還是很受市場歡迎的。