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aau社區(qū)-- Alias工業(yè)設(shè)計(jì)
  • 神說要有網(wǎng),要有物聯(lián)網(wǎng),要萬物互聯(lián),讓附在各種物體上的傳感器都能把數(shù)據(jù)傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)上。但神也遇上了技術(shù)問題:現(xiàn)在WiFi、藍(lán)牙、ZigBee等主流的無線聯(lián)網(wǎng)方式,它們的功耗都太高了。使用這些技術(shù)的設(shè)備,還是得有電池供電才能跑,要用在真正的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中,其體型、成本和維護(hù)上都有壓力。 [B]收/發(fā)端不對稱的功耗需求[/B] 而所謂的無線電通訊,需要雙邊具備信息發(fā)出和接受能力,即必定包含發(fā)射和接受兩個(gè)部分。接受部分的芯片得益于半導(dǎo)體工藝制程的進(jìn)步,它們的功耗已經(jīng)可以降得很低了。 但發(fā)射部分卻一直居高不下,因?yàn)榘l(fā)射信號需要的能量就是那么多(信號太弱,別人就收不到了)——正常的wifi路由發(fā)出射頻的功耗在0.1W左右。而手機(jī)發(fā)WiFi時(shí),為了電池和發(fā)熱的考量,會(huì)控制在25mW左右(終于知道為什么手機(jī)熱點(diǎn)信號那么弱,而且還會(huì)讓手機(jī)還那么熱的原因了吧)。 [B]因禍得福,“無源”射頻芯片[/B] 信號發(fā)射端的功耗居高不下,這個(gè)“禍”反過來想其實(shí)也是個(gè)可以好好利用的條件:我們平時(shí)的wifi、藍(lán)牙甚至可見光都是頻率不同的無線電波,有規(guī)律的無線電信號可以傳輸信息,讓它它們本身也是能量,被吸收之后也是能轉(zhuǎn)化為電能的(就像太陽能板曬太陽)。 這也為下面會(huì)說到的被動(dòng)傳輸技術(shù)(“無源”供電)立下了物理基礎(chǔ)——只要信號發(fā)射芯片能耗足夠低,從信號無線電上吸收的能量,就有可以讓芯片即便沒有電池也能再發(fā)一個(gè)信號出去。 事實(shí)上我們早就有類似的技術(shù)了——Backscatter Communication(背向散射通訊),不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f就是被動(dòng)通訊技術(shù),當(dāng)中的RFID射頻技術(shù)早就被融入到公交卡、飯卡之中。 而最近Apple Pay、三星智付等功能用的NFC就是跑在13.56MHz,傳輸距離小于10cm的版本RFID射頻技術(shù),只要發(fā)射器提供的信號強(qiáng)度夠,沒有自帶電源的芯片也能發(fā)出信號進(jìn)行通訊。 [B]太陽能手電筒的“囧境”[/B] 被動(dòng)射頻設(shè)備雖然功耗低,但它們發(fā)出來的信號,其傳輸距離、速度和頻段,都很馬洛斯需求中最底層的WiFi相去甚遠(yuǎn)。此外,它們只能吸收特定頻段的無線電,空氣中大量的可見光(對應(yīng)的是太陽能板)、廣電電視信號、無線電信號和WiFi信號就被“浪費(fèi)”了。 之前也有研究,嘗試讓被動(dòng)通訊設(shè)備吸收廣電電視和WiFi信號以供電,但成績比較憂傷,傳輸速度只有1Kbps(折合0.125KB/s,額,和斷網(wǎng)了沒什么分別…),傳輸距離還好,還能有0.6米左右,然而貌似并沒有什么卵用。 另外,當(dāng)年純粹是把WiFi信號轉(zhuǎn)化為電力,然后又用了另外一種不同頻率的無線信號發(fā)射出去(環(huán)境中的WiFi變成了另外一種頻率的無線電……),而且手機(jī)等常用設(shè)備還沒辦法接收。情形頗有“太陽能手電筒”的意味,吸收了強(qiáng)烈溫暖的陽光,但轉(zhuǎn)化出來的只是手電筒的光。 [B]突破要來了?[/B] 2月24日,美國華盛頓大學(xué)的計(jì)算機(jī)科學(xué)家和工程師宣布,他們的被動(dòng)式Wi-Fi(Passive Wi-Fi)系統(tǒng)功耗已經(jīng)降低至傳統(tǒng)WiFi的萬分之一,而且這次它們吸收無線電能量后,發(fā)出來的,還是血統(tǒng)純正的WiFi信號!!!!!! 該系統(tǒng)可以發(fā)出802.11b標(biāo)準(zhǔn)的WiFi信號,手機(jī)平板電腦等設(shè)備可以直接識別,其極限速度高達(dá)11Mbps(1375KB/S),傳輸距離達(dá)到30米。在1Mbps速率下的耗電為14.5μW、11Mbps下為59.2μW(0.0000592瓦)。 這功耗太逆天,只有傳統(tǒng)WiFi的萬分之一,甚至比藍(lán)牙和ZigBee(智能家居中最被看好的低功耗傳輸技術(shù))還要省電上千倍,工程師和機(jī)佬們簡直感動(dòng)跪了。 他們通過一家名為Jeeva Wireless的公司嘗試讓這項(xiàng)技術(shù)商用,產(chǎn)品預(yù)計(jì)將在2到3年內(nèi)面市。另外,華盛頓大學(xué)在上一年在搞用WiFi信號給手機(jī)充電技術(shù)的技術(shù)。雖然和太陽能用的可見光都是無線電波,而且不如太陽能板的技術(shù)成熟,但起碼沒[B]光線也能用……[/B] 不過以前也聽到過通過環(huán)境中的信號轉(zhuǎn)化為電能,然后推動(dòng)藍(lán)牙芯片工作的設(shè)備,但最后空歡喜一場,失敗了。所以得等真機(jī)跑出實(shí)驗(yàn)室之后才能真正的確認(rèn)┑( ̄Д  ̄)┍

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  • 游戲天天玩,你們玩過游戲人物現(xiàn)實(shí)版嗎?讓大家看看3D打印英雄聯(lián)盟人物 [圖片][圖片][圖片][圖片][圖片][圖片]

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  • 在長時(shí)間使用傳統(tǒng)鼠標(biāo)之后,你是否感到手臂和手腕異常疲勞甚至患上鼠標(biāo)綜合征?ODiN Aurora激光投影鼠標(biāo)幫助用戶告別疼痛,擺脫鼠標(biāo)手。激光投射到平坦桌面或者其他表面上,這樣用戶的手腕可輕松擺放于桌面,肩膀和手臂的肌肉得以放松,確保用戶全身心投入到緊張的工作和激烈游戲中! [圖片] [圖片] 這款名為ODiN Aurora的投影鼠標(biāo)為用戶帶來全新的鼠標(biāo)操控體驗(yàn),作為全球首個(gè)激光投影鼠標(biāo),ODiN將會(huì)重新塑造用戶在進(jìn)行日常設(shè)計(jì)、游戲、工作等所有計(jì)算機(jī)使用的鼠標(biāo)體驗(yàn)。 [圖片] 圖示:鼠標(biāo)進(jìn)化史,1968年首個(gè)鼠標(biāo)誕生、1983年首個(gè)機(jī)械鼠標(biāo)問世、1995年首個(gè)滑輪鼠標(biāo)發(fā)售、2005年首個(gè)無線鼠標(biāo)上市、2009年蘋果魔術(shù)鼠標(biāo)面世,再到2015年全球首個(gè)激光投影鼠標(biāo)眾籌 [size=1pc]深受北歐神話啟發(fā),ODiN Aurora實(shí)則象征著一個(gè)至高無上的角色,即北歐神話里的眾神之王,世界的統(tǒng)治者,又有"天父"之稱奧丁(Odin)。ODiN Aurora所投射出來的激光束就好比奧丁擲出長矛。作為古代北歐字母表中最為創(chuàng)新和不凡的詞匯,ODiN Aurora為用戶的日常生活投射出勇氣和力量。 [圖片] ODiN Aurora支持多點(diǎn)觸控。在8*8厘米的激光鼠標(biāo)投射區(qū)域內(nèi),用戶僅需使用兩個(gè)手指頭即可輕松實(shí)現(xiàn)點(diǎn)擊、滾動(dòng)、拖曳、縮放等常規(guī)的鼠標(biāo)操作!無論用戶身在何處,ODiN Aurora的低處理器負(fù)載和低延遲設(shè)計(jì)確保為用戶帶來流暢的設(shè)計(jì)和游戲鼠標(biāo)體驗(yàn)。 [圖片] ODiN Aurora激光投影鼠標(biāo)僅重40克,尺寸為5cm(高)x4cm(寬)x2cm(厚),可完全放在口袋或者背包里,非常便攜小巧并且能耗超小。可以說是居家辦公、出門旅行必備利器。此外ODiN Aurora兼容Windows XP及最新的Windows操作系統(tǒng),對Mac OS的支持也不錯(cuò)。ODiN Aurora官方也會(huì)不斷更新驅(qū)動(dòng)軟件,確保永不過時(shí)。插上USB集線器上,ODiN Aurora隨時(shí)用起。 人們對于諸如虛擬鍵盤之類的手勢控制器總是心存擔(dān)憂,畢竟內(nèi)置有攝像頭,害怕個(gè)人隱私泄密。ODiN Aurora激光投影鼠標(biāo)并未內(nèi)置攝像頭,所以個(gè)人隱私安全絕對頂呱呱。 [圖片] 圖示:ODiN Aurora激光投影鼠標(biāo)內(nèi)部結(jié)構(gòu),主要是分為激光投影顯示屏、交互式LED燈、紅外線傳感器(用于探測信號)、USB連接器(5伏500毫安)以及90度紅外光束 [圖片]

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  • “在汽車的方程式大賽中,氣缸蓋的重量和性能十分重要對汽車的性能和比賽的結(jié)果帶來關(guān)鍵的作用,氣缸蓋真可謂是”too hot to handle without redesign”,當(dāng)設(shè)計(jì)師們對如何改進(jìn)氣缸蓋的設(shè)計(jì)上下求索的時(shí)候,3D打印在激發(fā)設(shè)計(jì)潛能方面的優(yōu)勢就彰顯出來了。” [圖片] 氣缸蓋的幾何形狀富有挑戰(zhàn):內(nèi)部由一系列相互連接的三維孔構(gòu)成,空腔內(nèi)的翅片冷卻系統(tǒng),各軸承和岐管的面孔和一批反孔。此外,外表面是雙彎曲形狀,整個(gè)零件的壁厚一直在變化,并且有幾個(gè)突出和懸臂。 [圖片] 為了使得氣缸蓋適合通過3D打印的方式制造出來,經(jīng)過一些研究發(fā)現(xiàn)懸壁是可以通過重新建模來優(yōu)化,并且可以使得這些結(jié)構(gòu)自支撐。在壁厚的部位可以加以內(nèi)部的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)以減輕缸蓋的重量,當(dāng)然在設(shè)計(jì)的時(shí)候就需要考慮一些特殊精度要求的部位,例如缸孔,軸承,岐管的部位需要通過后期的機(jī)加工進(jìn)行精加工以得到令人滿意的表面精度。 [圖片] 氣缸蓋的重新設(shè)計(jì)優(yōu)化是個(gè)探索過程,單純從設(shè)計(jì)層面上要去除原來的圓角半徑設(shè)計(jì),而通過倒角設(shè)計(jì),這樣的過程并不復(fù)雜;然而,復(fù)雜的是設(shè)計(jì)必須要了解零件設(shè)計(jì)的修改對氣缸的性能會(huì)帶來怎樣的影響。并且通過3D打印的方式制造出來的缸蓋也將會(huì)改變零件的組裝要求,尤其在氣門座,噴油部位和凸輪軸部位需要考慮設(shè)計(jì)改變的每個(gè)細(xì)節(jié)將會(huì)對性能帶來的作用。最大的挑戰(zhàn)是腔體的上壁支撐問題,如何能夠適合3D打印且不影響冷卻液的流暢性。這時(shí)候設(shè)計(jì)師會(huì)常常有種沖動(dòng),修改設(shè)計(jì)太難,還不如推到重來? [圖片] 事實(shí)證明的確是這樣的,對于復(fù)雜的零件,需要在設(shè)計(jì)的一開始就考慮它的制造方式,嘗試將現(xiàn)有的另外一種工藝生產(chǎn)出來的零件,僅僅修改局部的設(shè)計(jì)就可以通過3D打印的方式來制造出來經(jīng)常會(huì)在探索的最后發(fā)現(xiàn)這是徒勞無益的。 想直接金屬打印的確挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)者的能力,尤其是支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和去除對于復(fù)雜精密零件來說難度很大。這時(shí)候,需要跳出思維框架來思考問題,直接金屬打印出來難度很大,通過3DP的方式打印出砂模,再鑄造出來呢? [圖片][URL=][/URL] 最終的結(jié)果令人滿意,不僅僅是缸蓋的新”look”, 給人幾分時(shí)髦的感覺,缸體性能和重量表現(xiàn)亦卓爾不凡。 退一步海闊天空,3DP的技術(shù)優(yōu)勢在于成型速度快、無需支撐結(jié)構(gòu),3DP可以打印復(fù)雜、結(jié)構(gòu)特殊零件的零件砂模,然后在鑄造出來,再經(jīng)過精加工,閃閃發(fā)亮的New Look就出來了。怎么樣?親愛的缸體君,喜歡你的“新發(fā)型”缸蓋么?

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  • 從全數(shù)字巡航,自動(dòng)泊車,全景輔助,車道偏離,盲距檢測等等,到實(shí)現(xiàn)汽車的無人駕駛,智能汽車一直處于一個(gè)不斷進(jìn)化完善的過程。 那么,工業(yè)設(shè)計(jì)和現(xiàn)在大火的智能汽車領(lǐng)域又有著怎樣的關(guān)系?為此,我們采訪了北京格物樂道科技有限公司的總經(jīng)理許方雷。作為一名從業(yè)十余年的工業(yè)設(shè)計(jì)師,許方雷對于智能汽車和工業(yè)設(shè)計(jì)的聯(lián)系,也有著自己的見解。 隨著技術(shù)的不斷提升,設(shè)計(jì)師們也面臨著不小的挑戰(zhàn):如何在技術(shù)的革新和設(shè)計(jì)的體驗(yàn)上取得平衡呢?許方雷認(rèn)為,這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。他拿智能手機(jī)舉了個(gè)例子: “手機(jī)出現(xiàn)的時(shí)候,幾乎10年間都是物理按鍵,之后手機(jī)平板智能化,物理按鍵突然沒有了,你說設(shè)計(jì)師面對這樣的產(chǎn)品,開始時(shí)候如何設(shè)計(jì)開發(fā)呢?設(shè)計(jì)師把交互APP中的icon物理按鍵虛擬化,所以在最開始的時(shí)候,我們看到的icon更多都是一個(gè)物理按鍵或?qū)嶋H物品的虛擬化,但形態(tài)沒有突破,之后的交互UI設(shè)計(jì),開始了扁平化的升級,出現(xiàn)了很多單色,跳色,極簡圖形等演化,使用者也是接受的,但如果我們在手機(jī)智能化第一次的時(shí)候就這么設(shè)計(jì),那使用者估計(jì)都是糊涂的,或是需要很長的培育期。” 智能汽車的工業(yè)設(shè)計(jì),就像Google的招聘要求說明的一樣,需要從內(nèi)飾角度來進(jìn)行智能化。因?yàn)閮?nèi)飾和智能電器領(lǐng)域的關(guān)聯(lián)相對更近,改造升級的難度系數(shù)也相對更小。“比如我們的中控或是儀表盤,從物理指針到智能平板化,相對就容易很多。”許方雷表示,目前階段的工業(yè)設(shè)計(jì),更多指的是傳統(tǒng)汽車工業(yè)設(shè)計(jì)造型基礎(chǔ)上進(jìn)行智能化升級改造;然而在未來,相信在外觀和內(nèi)飾方面都會(huì)有重大的改進(jìn)。 3月份的全球創(chuàng)客馬拉松 · 北京科技大學(xué)站,正是以“智駕”為主題。許方雷受硬創(chuàng)邦邀請,以導(dǎo)師的身份參與本次創(chuàng)馬。一個(gè)產(chǎn)品要怎樣才能獲得評委,或者用戶的青睞? 作為一個(gè)親歷過創(chuàng)客比賽的導(dǎo)師,許方雷認(rèn)為,產(chǎn)品的好壞和工業(yè)設(shè)計(jì)的水平是息息相關(guān)的,工業(yè)設(shè)計(jì)讓產(chǎn)品從使用層面到達(dá)了易用層面,產(chǎn)品的“顏值”有著舉足輕重的位置。 產(chǎn)品自身承載著五大元素:結(jié)構(gòu)、效果、功能、象征意義和文化,與工業(yè)設(shè)計(jì)有著緊密的聯(lián)系,是消費(fèi)者購買產(chǎn)品的決定因素。 在結(jié)構(gòu)上,工業(yè)設(shè)計(jì)主要的價(jià)值在于產(chǎn)品生產(chǎn)合理化、材料的合理選擇以及對加工制造成本的控制。而好的產(chǎn)品效果能帶給用戶良好的感受,使其愿意支付更多的溢價(jià)來購買該產(chǎn)品。許方雷表示,目前大部分中國企業(yè)還把工業(yè)設(shè)計(jì)的概念停留在這一層面,即單一的產(chǎn)品外觀效果吸引消費(fèi)者購買。 顧客將產(chǎn)品買回家后,產(chǎn)品的用途即使用功能成為與消費(fèi)者最緊密的部分,好的工業(yè)設(shè)計(jì)要使消費(fèi)者使用有效、舒適和方便并帶來使用價(jià)值、易于維護(hù)和回收。 至于象征意義和文化,就是更加“務(wù)虛”的部分,好的產(chǎn)品形象是區(qū)別于其他同類產(chǎn)品的認(rèn)知符號,能夠更好地造就品牌效應(yīng)。而行業(yè)領(lǐng)先者,它們的品牌效應(yīng)就已經(jīng)成為了一種文化。 雖然在像創(chuàng)客馬拉松這樣的比賽上,作品大部分還處于產(chǎn)品的萌芽時(shí)期,或者說雛形階段,要涉及象征意義和文化這樣的層面還有些早,不過共通的是,創(chuàng)客們也是在為著一個(gè)產(chǎn)品而付出。創(chuàng)新、實(shí)踐、分享,便是許方雷內(nèi)心對創(chuàng)客的定義。 “創(chuàng)客廣義來說,就是任何動(dòng)手做東西,把想法實(shí)踐出來的人,這群人有熱愛分享、享受動(dòng)手做的樂趣而且開放的特質(zhì),就狹義來說,是運(yùn)用數(shù)位工具實(shí)踐創(chuàng)意的人。” 2012年,Chris Anderson在《創(chuàng)客時(shí)代》一書中說:“創(chuàng)客將掀起第三次工業(yè)革命,改變世界。”

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  • [圖片][圖片][圖片][圖片][圖片][圖片][圖片] 設(shè)計(jì)工具:SIEMENS NX10.0 概念 +三D打印+表面后處理 收錄進(jìn)培訓(xùn)學(xué)院制作成學(xué)員培訓(xùn)案例!

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