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1935年雪鐵龍公司決定生產(chǎn)一種“國(guó)民汽車(chē)”，車(chē)要便宜耐用、便于駕駛、維修方便、能走爛路、能帶4個(gè)人、時(shí)速80公里、每百公里油耗不超過(guò)5升。經(jīng)過(guò)4年的努力，1939年9月1日，2CV開(kāi)始了試生產(chǎn)，首批生產(chǎn)了250輛。只比大眾的甲殼蟲(chóng)晚了一年。然而由于戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)，2CV的生產(chǎn)中斷了。直到1948年，二戰(zhàn)結(jié)束3年后，生產(chǎn)才恢復(fù)。

當(dāng)2CV出現(xiàn)在1948年的巴黎車(chē)展上時(shí)，觀眾和記者無(wú)不大跌眼鏡：“太丑了”，“太落后了......”但還是有幾個(gè)專(zhuān)業(yè)人士意識(shí)到了這輛車(chē)日后將造成的沖擊。2CV的設(shè)計(jì)思想是保留車(chē)輛最本質(zhì)的功能，滿(mǎn)足最基本的駕駛要求，速度不快，雙缸，配置精簡(jiǎn)到極點(diǎn)。

雪鐵龍Citroen 2CV（1935）汽車(chē)三維模型forCGer - 三維數(shù)字化設(shè)計(jì)分享平臺(tái)5

「丑小鴨」是車(chē)迷對(duì)法國(guó)雪鐵龍車(chē)廠生產(chǎn)的2CV的昵稱(chēng)，她丑得貼心，丑得惹人憐，正因?yàn)樗蠖宦?；并且，維修易，價(jià)格宜，也成為車(chē)壇的長(zhǎng)青樹(shù)之一，卻在一九九零年七月正式停產(chǎn)，是第一個(gè)凋零的萬(wàn)人迷。

一九四八年誕生的2CV，適逢二次大戰(zhàn)后物資極度缺乏之際，因而造車(chē)材料多利用剩余品，特別是油漆，全都使用法國(guó)陸軍的綠色剩漆，因而第一批出廠的2CV，只有一個(gè)顏色─綠色，不料卻贏得「綠色小精靈」的雅號(hào)，并且一炮而紅，每天生產(chǎn)一千輛，還供不應(yīng)求。

配置602毫升，氣冷式兩缸引擎的2CV，一九四九年在巴黎車(chē)展上亮相，引發(fā)如雷驚艷聲，成為雪鐵龍車(chē)系外銷(xiāo)的尖兵。雪鐵龍車(chē)廠運(yùn)用巧思，賦予更活潑的色彩，加裝可卷式天篷，纖細(xì)有致的車(chē)身，突破世代洪溝，成為戰(zhàn)後青年的新歡，它也是全景天窗的始祖。

2CV車(chē)系中，有一款叫「撒哈拉」(Sahara)，專(zhuān)為穿越嚴(yán)酷多變的撒哈拉沙漠而打造，特點(diǎn)是在車(chē)前與車(chē)尾都配置了引擎，再倒楣也不會(huì)在沙漠中「雙機(jī)停擺」吧!這款游走北非阿爾及利亞和摩洛哥一帶的小精靈，共生產(chǎn)約八百多輛，大部分由人工組裝，十分珍貴。

一九八八年二月，2CV退出巴黎雪鐵龍生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)往葡萄牙Mangnalde繼續(xù)生產(chǎn)，終于在上世紀(jì)90年代劃下休止符，共約生產(chǎn)七百余萬(wàn)輛。

據(jù)悉，雪鐵龍  將打造的2CV繼任車(chē)型代號(hào)為E3，很可能基于C4平臺(tái)研發(fā)，其長(zhǎng)度在4.3米左右，外形將借鑒曾在07年法蘭克福車(chē)展亮相的C-Cactus概念車(chē)的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，該車(chē)有92馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和82馬力、100馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。有消息稱(chēng)，這款車(chē)的概念版本將在2013年的法蘭克福車(chē)展發(fā)布，2014年第一季度量產(chǎn)。

如果雪鐵龍全新打造的這款產(chǎn)品將采用C-Cactus概念車(chē)的設(shè)計(jì)，那么不難看出，它將延續(xù)2CV那樣個(gè)性的外觀，不過(guò)，要想成為2CV的繼任者，該車(chē)也需要符合“國(guó)民車(chē)”的定位，價(jià)格更為親民。