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近年來，自行車已經從單純的交通工具發展成為體現健康出行方式的代表。其中，重視輕量化的電動自行車對這一趨勢作出了重大貢獻?？蛻粜枰察o的騎行。因此，驅動裝置和相關組件都必須進行優化。通過3D打印，igus為定制驅動元件提供了理想解決方案。例如由高性能塑料打印而成的鏈輪，不僅自潤滑、免維護，同時降低了噪音。

近年來，電動自行車的銷售增長率一直很高，2016年僅德國就售出了605,000輛電動自行車，同比增長13%。制造商只有持續改進驅動部件的質量，才能站穩市場。所以，2018年車型的電動自行車電機比之前的電機小了25%，重量約為3千克，騎行時的噪音也要小得多。但是，來自德國賴希斯霍夫的電動自行車修理工Lars Hartmann對此并不滿意。對他來說，自行車鏈條的過度噪音是不能接受的。金屬鏈輪在鏈條上起的是導向滾輪的作用，以保證鏈條和車架不發生碰撞，但在騎行過程中會產生較大的噪音。

由高性能塑料制成的靜音鏈輪

為了解決鏈輪噪音問題，Lars Hartmann決定使用igus的3D打印服務。他將鏈輪的CAD數據發送給igus，然后在幾天內就收到了定制的產品?！皹藴实慕饘傩↓X輪在使用時會產生很多噪音。所以，我將齒輪的圖形畫下來，并請igus用iglidur I3材料打印出來?！崩硐腧T行解決方案的發明人Lars Hartmann解釋道。 “3D打印零件的制作既簡單又快捷。只要將零件的相關數據保存為STEP文件并上傳，然后選擇所需的材料和訂購數量即可?！?由工程塑料制成的鏈輪已經在2輛自行車上使用了2個月，噪音大幅下降，Hartmann對此很高興。

最佳的耐磨性和強度

3D打印鏈輪的材料使用的是iglidur I3，它也適用于工業化的小批量生產。這款材料具有極佳的耐磨性和極高的強度，可以通過選擇性激光燒結（SLS）進行加工。而且，制成的零件可以直接使用。igus的測試實驗室對由iglidur I3材料制成的滑動軸承和普通3D打印塑料材料制成的軸承（采用激光燒結打印方式）進行了比較。無論是在旋轉、擺動還是直線運動中，由iglidur I3材料制成的零件的耐磨性比通用打印材料高出至少三倍。

通過高性能塑料替代金屬的輕量化解決方案

近年來，自行車已經從單純的交通工具發展成為體現健康出行方式的代表。其中，重視輕量化的電動自行車對這一趨勢作出了重大貢獻。客戶需要安靜的騎行。因此，驅動裝置和相關組件都必須進行優化。通過3D打印，igus為定制驅動元件提供了理想解決方案。例如由高性能塑料打印而成的鏈輪，不僅自潤滑、免維護，同時降低了噪音。

近年來，電動自行車的銷售增長率一直很高，2016年僅德國就售出了605,000輛電動自行車，同比增長13%。制造商只有持續改進驅動部件的質量，才能站穩市場。所以，2018年車型的電動自行車電機比之前的電機小了25%，重量約為3千克，騎行時的噪音也要小得多。但是，來自德國賴希斯霍夫的電動自行車修理工Lars Hartmann對此并不滿意。對他來說，自行車鏈條的過度噪音是不能接受的。金屬鏈輪在鏈條上起的是導向滾輪的作用，以保證鏈條和車架不發生碰撞，但在騎行過程中會產生較大的噪音。

由高性能塑料制成的靜音鏈輪

為了解決鏈輪噪音問題，Lars Hartmann決定使用igus的3D打印服務。他將鏈輪的CAD數據發送給igus，然后在幾天內就收到了定制的產品?！皹藴实慕饘傩↓X輪在使用時會產生很多噪音。所以，我將齒輪的圖形畫下來，并請igus用iglidur I3材料打印出來?！崩硐腧T行解決方案的發明人Lars Hartmann解釋道。 “3D打印零件的制作既簡單又快捷。只要將零件的相關數據保存為STEP文件并上傳，然后選擇所需的材料和訂購數量即可?！?由工程塑料制成的鏈輪已經在2輛自行車上使用了2個月，噪音大幅下降，Hartmann對此很高興。

最佳的耐磨性和強度

3D打印鏈輪的材料使用的是iglidur I3，它也適用于工業化的小批量生產。這款材料具有極佳的耐磨性和極高的強度，可以通過選擇性激光燒結（SLS）進行加工。而且，制成的零件可以直接使用。igus的測試實驗室對由iglidur I3材料制成的滑動軸承和普通3D打印塑料材料制成的軸承（采用激光燒結打印方式）進行了比較。無論是在旋轉、擺動還是直線運動中，由iglidur I3材料制成的零件的耐磨性比通用打印材料高出至少三倍。

圖片說明：

圖片 PM0418-1